Afin de faciliter l’accès à la gare ferroviaire située sur la rive opposée, la passerelle vient en doublement d’un ouvrage routier aux trottoirs très réduits.

Les appuis de la passerelle s’alignent sur ceux du pont existant, et prennent appuis sur ces derniers pour prendre en compte le choc des péniches.

Le gabarit fluvial et les normes PMR imposent un parcours à 4% avec un point haut dans l’axe de la Moselle, pour une longueur totale de 280m.

Le traitement architectural est différencié entre les rampes et le franchissement fluvial, en référence soit à la flore soit à la faune avec des piles qui évoquent des hérons au milieu de l’eau.