Les ouvrages ferroviaires de Saint Brieuc ont été réalisés vers 1905 par l’architecte-ingénieur Louis Harel de la Noé. La fonction ferroviaire a été abandonnée pour créer un boulevard extérieur de la ville, en surplomb d’une vallée protégée.

D’une grande audace technique pour l’époque, ils constituent les premiers ouvrages d’art en béton armé en France et probablement dans le monde.

A ce titre, et aussi pour leurs qualités esthétiques, ils ont été inscrits à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. L’intervention consiste en un diagnostic poussé permettant d’établir un projet de reconstitution et des propositions d’aménagement pour alléger les charges d’exploitation du tablier.