Les suspensions de l’ouvrage sont à remplacer et le projet prévoit un franchissement en modes doux pour des raisons de sécurité. L’interdiction de prendre appui sur les piles existantes conduit à réaliser un ouvrage parallèle en caisson avec 4 travées de 100m chacune et une hauteur ne dépassant pas celle des poutres latérales du pont, afin de respecter sa silhouette. Sur la pile de l’ « escargot », rampe à chevaux permettant de changer de rive pour le halage, un belvédère permet l’observation du site naturel classé.